Оставим в стороне наши соображения о том, как проводятся автогонки Formula Israel, и уж тем более о том, как они освящаются в прессе. Так или иначе, сложно не признать, что Formula Israel и сопутствующие ей авто- и мото-соревнования – это единственное стоящее событие, которое происходит вот уже второй раз с тех пор, как автоспорт стал у нас легальным.
Сегодня мы берем интервью сами у себя, и тому есть повод – если вдруг кто-то еще не знает, Леон завоевал первое место на Formula Israel! Не дожидаясь того, чтобы он отошел от эмоций и сам описал все как это было, мы решили задать ему несколько наводящих вопросов.
- Леон, еще раз поздравляем от имени всех наших читателей, ты заслужил эту победу!
- Спасибо! Очень приятно, я сразу написал на своей странице в FB, что несмотря на то, что за рулем сидел я, мое достижение в равной степени зависело от моих близких и друзей.
- Все, с благодарностями покончено, давай рассказывай все по порядку.
- Я приехал в Эйлат в воскресенье, почти за неделю до главного соревнования.
Постепенно начал готовиться к заездам, ведь в этом году я еще участвовал в двух других категориях помимо собственно «Формулы». Это «дрифт» и «джимкана».
- Ничего себе! Вот это интенсивная программа.
Да, это было не просто, но зато и кайф получил невероятный. Трасса джимканы очень короткой протяженности со множеством поворотов отмеченных конусами. Каждый участвовал на своей машине, или на той, что смог достать, как например один владелец известной автошколы выступал на Mercedes SLS. Тем приятней было его «сделать» почти на несколько секунд (при том, что все время круга 40 секунд) и занять третье место на моей любимой Mazda MX5 (я писал о ней много раз в моем блоге).
- Похоже, в этом плане мы переживаем этап джентльменских гонок, как в середине 50-х в Англии, гоняешься на том, на чем приехал. А вы платили за участие?
- Да в дрифте и джимкане платили. А по поводу «джентльменских», не знаю, разница в машинах и их навороченности, была отнюдь не «джентльменской». В дрифте мне с моей Маздой было очень сложно соревноваться. Не смотря на то, что выступил я очень неплохо, по зрелищности мне было далеко до монстра BMW V8.
- Получается – один кубок ты получил еще не начав собственно Формулу.
- Да, это было приятно и дало мне хороший толчок к дальнейшему состязанию. Квалификацию «Формулы» я выиграл. Надо сказать, что в этот раз мы, что называется, не нянчились с машинами, а ездили как полагается. Проблема была только в том, что тот, кто получил второе место, во второй группе квалификации, ездил со мной на одной машине. Чтобы выяснить, кто же будет участвовать на ней в соревновании, менеджер гонки, француз, кинул монету, машина досталась мне, я не хотел делать из этого преимущество для себя, поэтому решил стартовать со второй позиции. Французы очень хвалили меня за этот жест моей «персоналитэ».
- Ну и как ты его обогнал?
- Это был, конечно, самый потрясающий момент! Я хотел победить именно в гонке, на трассе, а не решением фортуны. Несколько кругов я держался на втором месте, но шел очень близко к ведущему. Трасса очень узкая и реальное место для обгона есть только одно, перед выходом на прямой отрезок, после длинного левого поворота. Именно там я и совершил обгон. Возможно потом вы сможете увидеть это в фильме который готовит мой друг, режиссер и оператор всех моих последних клипов.
- Очень здорово, я видел запись с мобильника, как ты оторвался от преследования сразу после обгона. А как выступили твои «протеже», ведь ты еще выступал в роли тренера?
- Михаль и Шира – моя гордость. Без преувеличения – самые красивые девушки, участницы «Формулы» и самые талантливые. Я начал тренировать их более полугода назад. Сначала, чтобы пройти отборочные соревнования, затем чтобы подготовить их к заезду, ну и конечно – в Эйлате, уже на формульских машинах. Я считаю то, чего они добились – это огромное достижение, пусть и не получили призовых мест. Михаль еще только 18 и у нее еще много соревнований впереди.
- Очень надеемся, что и у тебя еще много чего впереди! Еще раз поздравляем! Так держать!
